Räder der Firma Villiger im Test VILLIGER-TORONTO DX 27 Gang
	VILLIGER-TORONTO DX 27 Gang
	Marke: Villiger Produktname: VILLIGER-TORONTO DX 27 Gang Gewicht: 17,6 kg Rahmenhöhe: 48, 52, 56, 60 cm Verkaufspreis je nach Ausstattung: € 1.100,- In der von uns getesteten Ausstattung: € 1.597,-
		www.villigerbikes.ch
	Einsatzbereich: Einsatzbereich: Stadt-, Touren-, Ausflugsfahrten, leichtes Gelände. Garantie auf Rahmen: 10 Jahre, auf Gabel und Teile: 1 Jahr.
	Fahrbericht: Das Toronto DX besitzt einen 7005 Oversize Aluminiumrahmen mit einer spurgetreuen Geometrie. Der Rahmen ist extrem stabil verarbeitet und besticht durch ein avantgardistisches Design. Der Hinterbau aus 4-kantigen Rohren ist enorm verwindungssteif. Das spezielle von der Fa. Villinger patentierte RCS-Federungssystem glänzt mit seinem äußerst guten Ansprechverhalten. Die Federung ist auf das genaue Gewicht des Fahrers einstellbar. Das Federungssystem steckt wartungsfrei gekapselt und optisch unauffällig integriert im Drehpunkt der gewaltigen Sattelstrebe. Beim Einfedern verdreht sich das innenliegende Gummielement und lässt den Fahrer schnell und zügig über Rumpelstraßen dahingleiten. Die Federung spricht fein und sensibel an, ohne sich aufzuschaukeln. Auf normalen glatten Straßen bemerkt man sie gar nicht, hier fährt es sich wie mit einem ungefederten Rad. Erst bei holprigem Untergrund oder Gehsteigkanten aktiviert sich das Federsystem. Vorne arbeitet eine RST 905 Magnesiumfedergabel mit einstellbaren Holmen sowie einem Federweg von 50 mm zur Schonung der Handgelenke und ergänzt die „Wirbelsäulen“-Dämpfung des Hinterrades. Abgesehen vom gut verarbeiteten Rahmen verspricht die übrige Ausstattung viel Freude und Fahrspaß. Bis auf die Kettenradgarnitur und die Naben aus der Shimano LX-Gruppe ist das Fahrrad mit den äußerst robusten, sehr gut funktionierenden Shimano-XT-Komponenten ausgestattet. Die Lichtanlage mit dem neuen Nabendynamo Auto-L von Shimano schaltet sich über eine Fotozelle im Scheinwerfer bei Dämmerung oder schlechter Sicht von selbst ein, wodurch sich das lästige Dynamo Aus- und Einschalten erübrigt. Ein Rücklicht mit Standlicht und der Halogenscheinwerfer gehören ohnehin an jedes bessere Rad. Der ergonomisch geformte Lenker setzt Lenkimpulse sofort um, dadurch ergibt sich ein angenehmes wendiges Fahrverhalten. In einem „Geheimfach“ im Gepäckträger verbirgt sich eine kleine Fahrradpumpe für Notfälle. Der Gepäckträger verkraftet eine Traglast von ca. 25 kg, für Fahrradtaschen gibt es optional einen Bügel als Abstandhalter zum Draufschrauben. Der Rest der Ausstattung fügt sich harmonisch ins Gesamtbild. Fazit: ein absolutes Genussrad für schnelles City-biking oder kleine Tagestouren. Tolles, gut ausgeklügeltes Fahrgestell mit erstklassigen Komfortdetails und guter Schalt- und Bremsanlage.
	Plus-Minus-Liste (in Relation zum Verkaufspreis): Montagezustand +++ Gebrauchsanweisung ++ Sitzkomfort +++ Sitzposition ++ Leichtlauf ++++ Bremsen +++ Schaltung +++ Federung vorne +++ Federung hinten +++ Lichtanlage +++ Ständer +++ Gepäckträger +++ Servicefreundlichkeit (Radausbau) vorne ++++ Servicefreundlichkeit (Radausbau) hinten +++